在排放要求日益严格的现在,减少油耗降低排放是很多车型必须攻克的难题,否则都无法进入某些国家与地区的市场。宝马的的“高效动力”就是降低排放的长期计划,包括优化现有的内燃机排放、研发零排放的系能源动力等等。
在新X3能看到成效的是优化内燃机排放,其中包括涡轮增压、缸内直喷、应用8AT变速箱等优化机械方面的举措,也包括采用启停功能、能量回收系统等辅助性功能的做法。经过多方面优化,新X3的油耗表现非常出色,官方公布综合油耗在9L左右。我们当时试车较为激烈,主要是高速奔袭以及山路操控,还包括怠速拍照等等,行车电脑显示的是14.2L/100km,平均速度为31km/h,如此极端的驾驶风格对于一台3.0L涡轮增压发动机来说,已经是一个非常不错的成绩了。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!